تعلّم كيف ‹ 🚗 سيارات
⚙️ سير التايمن: متى يتغير
كل ما تحتاج معرفته عن سير التايمن (الكاتينة) في السيارة: وظيفته في تزامن المحرك، الفرق بين السير والجنزير، موعد التغيير بالكيلومترات والسنوات، علامات التلف، خطورة انقطاعه على المحرك، ماذا يُغير معه (البلي والطرمبة)، والتكلفة.
ما وظيفته؟
يربط عمود الكرنك (الذي تديره المكابس) بـ عمود الكامات (الذي يفتح ويغلق الصبابات)، فيضمن أن تُفتح الصبابات وتُغلق في اللحظة الصحيحة تمامًا بالتزامن مع حركة المكابس. أي خطأ في التوقيت يتلف المحرك.
سير أم جنزير؟
- سير التايمن (المطاطي): هادئ وخفيف، لكن له عمر محدد ويجب تغييره.
- جنزير التايمن (المعدني): يدوم غالبًا عمر المحرك، لكن قد يرتخي أو يصدر صوتًا مع الإهمال (خاصة نقص الزيت أو تأخير تغييره).
- اعرف أيهما في سيارتك من دليل المالك أو الوكيل.
متى يتغير السير؟
- حسب الشركة: غالبًا كل 60,000–160,000 كم، أو كل 5–7 سنوات أيهما أسبق (المطاط يتقادم حتى لو لم تقد كثيرًا).
- الحر الشديد والقيادة في الزحام قد تستدعي تبكير الموعد.
- إن اشتريت سيارة مستعملة ولا تعرف متى غُير: غيّره احتياطًا، أو تأكد بالفواتير.
علامات التلف (غالبًا لا توجد!)
المشكلة أن السير قد ينقطع فجأة بلا إنذار. لكن أحيانًا:
- صوت تكتكة أو صرير من مقدمة المحرك.
- تشققات أو تآكل أو نقص أسنان (عند الفحص بفك الغطاء).
- تسريب زيت على السير (يتلفه).
- صعوبة التشغيل، أو رجة.
ماذا يحدث إن انقطع؟
- المحرك يطفئ فورًا ولا يعمل.
- في محركات كثيرة (تسمى «المتداخلة»): المكابس تضرب الصبابات فتنثني؛ إصلاح مكلف جدًا (قد يكلف أضعاف تغيير السير، وأحيانًا قريبًا من محرك جديد).
- لذلك: التغيير في موعده أرخص بكثير.
ماذا يُغير معه؟
لأن الوصول للسير يحتاج عمالة كثيرة، يُنصح بتغيير ما حوله في نفس الوقت (توفيرًا للعمالة لاحقًا):
- بلي الشد (المشد) والبكرات.
- طرمبة المياه إن كان السير يديرها.
- الصلبات (الجوانات) إن كان فيها تسريب.
- السيور الأخرى (سير المكيف والدينامو) إن كانت متعبة.
هذا يُسمى غالبًا «طقم التايمن».
اختيار الورشة
- فني متخصص في نوع سيارتك؛ ضبط علامات التوقيت بدقة ضروري.
- قطع أصلية أو بجودة معروفة.
- اكتب تاريخ التغيير والعداد في دفتر الصيانة، وضع ملصقًا تحت الكبوت.