تعلّم كيف ‹ 🚗 سيارات
❄️ كيف تعرف ليه مكيّف السيارة مش بيبرّد وتحل المشكلة
أسباب ضعف تبريد مكيف السيارة: الفلتر، والفريون، والمروحة، والكمبروسر، وما يمكنك فحصه بنفسك قبل الورشة.
مكيّف السيارة في صيف الخليج ومصر ليس رفاهية. وعندما يضعف التبريد فهناك أسباب بعضها بسيط تحله بنفسك، وبعضها يحتاج فنيًا. وهذه طريقة لتعرف أين المشكلة.
1. فلتر المكيّف (الأسهل والأشهر)
الفلتر المسدود بالغبار يضعف قوة الهواء الخارج من الفتحات. مكانه غالبًا خلف درج القفازات أمام الراكب، ويمكن تغييره في دقائق، وثمنه بسيط. يُغيّر كل 15,000 كم تقريبًا، وأسرع في المناطق المتربة.
2. الإعدادات
- استخدم وضع «إعادة تدوير الهواء الداخلي» في الحر الشديد بعد أول دقائق، فتبريد هواء السيارة أسهل من تبريد هواء الخارج الساخن.
- افتح النوافذ دقيقة عند تشغيل السيارة بعد الوقوف في الشمس لإخراج الهواء الساخن.
3. هل الهواء قوي لكنه غير بارد؟
هنا المشكلة غالبًا في دورة التبريد نفسها:
- نقص الفريون: بسبب تسريب بسيط. التعبئة وحدها حل مؤقت؛ الصحيح هو فحص التسريب وإصلاحه ثم التعبئة.
- المكثف (الردياتير الأمامي للمكيف) متسخ: بالحشرات والأوساخ فلا يبدد الحرارة. يمكن غسله بماء خفيف بعيدًا عن الضغط العالي.
- مروحة المكثف لا تعمل: يظهر ذلك عندما يبرد المكيف أثناء السير ويسخن عند الوقوف في الزحام.
4. هل تسمع صوتًا أو لا يعمل أبدًا؟
- صوت طقطقة أو صرير عند تشغيل المكيف قد يكون من الكمبروسر أو سيره.
- عدم عمل المكيف نهائيًا قد يكون فيوزًا أو ريليه، وهي أعطال رخيصة نسبيًا.
5. رائحة كريهة؟
غالبًا بسبب رطوبة وبكتيريا في المبخر. غيّر الفلتر، واستخدم بخاخ تنظيف المكيف، وأطفئ المكيف قبل الوصول بدقيقتين مع ترك المروحة تعمل ليجف.
متى تذهب للورشة؟
إذا لم يحل الفلتر والتنظيف المشكلة، فاطلب فحص ضغط الفريون والتسريب، واطلب معرفة سبب النقص قبل التعبئة حتى لا تتكرر المشكلة بعد أسابيع.